De vergelijking is met je 179 andere
buitenritten.
Op je ranglijst van buitenritten: plek 129 van 180 op genormaliseerd vermogen, plek 138 van 180 op watt per hartslag en plek 99 van 180 op intensiteit.
Wat deze rit zegt
Dit was een duurrit van 1 uur en 37 minuten. Met 151 watt genormaliseerd zit je rond je gemiddelde voor deze buitenritten.
Je reed rustig weg en trok daarna aan: 128, 144, 142 en 138 watt per kwart. Over de hele rit gemeten kwam je daardoor toch vlak uit.
Je ontkoppeling was 2,6 procent, hoger dan de min 1,3 procent die bij deze rit hoort. Je vorige 4 ritten gingen niet dezelfde kant op, en losse uitschieters hoor je bij deze meting sowieso regelmatig. Ik zou er nog niets uit lezen.
Je ging hier niet diep: je beste uur kwam op 143 watt, 73 procent van de 196 watt die je ooit reed. Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Het verloop
Blauw is je vermogen, af te lezen links in watt. Rood is je hartslag, rechts in
slagen per minuut. Twee schalen dus, en die staan los van elkaar: dat de lijnen elkaar
kruisen betekent niets. Waar het om gaat is of ze samen op en neer gaan. Blijft rood hoog
terwijl blauw zakt, dan kost hetzelfde vermogen je meer hartslagen.
Vermogen, watt linksHartslag, slagen rechts
Vermogen per kwart
128 W
kwart 1
144 W
kwart 2
142 W
kwart 3
138 W
kwart 4
Watt per hartslag, per half uur
Zakt deze reeks, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen.
Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel.
0,92
0 tot 30
0,93
30 tot 60
0,92
60 tot 90
0,92
90 tot 97
Gemeten naast verwacht
Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op
met de duur van een rit. Daarom staat er hier steeds bij wat je op grond van de lengte en de
zwaarte van deze rit mocht verwachten.
Aerobe ontkoppelinghoger dan verwacht, minder goed
2,6% gemetenmin 1,3% verwachti
Verwacht op grond van 127 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Gemiddelde hartslagpast bij deze rit
149 slagen gemeten152 slagen verwachti
Verwacht op grond van 126 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Watt per hartslagpast bij deze rit
1,04 gemeten1,09 verwachti
Verwacht op grond van 128 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Je meest vergelijkbare rit
Van je andere ritten lijkt deze het meest op die van vandaag qua vermogen,
zwaarte en lengte. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over
jou en niet over de rit.
Over de Holtveenseweg
deze rit
verschil
Genormaliseerd vermogen
153 W
151 W
-2
Rijtijd
1u 18m
1u 37m
Gemiddelde hartslag
156 slagen
149 slagen
-7
Watt per hartslag
1,04
1,04
gelijk
Aerobe ontkoppeling
-1,7%
2,6%
+4,3
Gemiddelde snelheid
26,8 km/u
26,5 km/u
-0,3
Die rit was 117 dagen eerder, op 15 juli 2025. Er waren 79 ritten die
genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij.
Bekijk die rit.
Snelheid per richting
Je snelheid hangt niet alleen af van hoe hard je trapt maar ook van welke kant je
op rijdt. Hieronder is elk stukje van de rit teruggerekend naar wat je bij
200 watt zou hebben gereden, zodat de richtingen eerlijk te vergelijken zijn.
Naar het zuidoosten ging je 45,2 km/u, naar het westen
23,7.
Richting
km
echte snelheid
watt
bij 200 watt
naar het zuidoosten
6,7
40,5
149
45,2
naar het noordoosten
5,5
32,2
149
36,0
naar het noorden
8,0
29,6
147
33,0
naar het zuiden
7,9
29,0
154
32,0
naar het oosten
1,6
24,6
163
26,3
naar het noordwesten
4,4
22,6
149
25,1
naar het zuidwesten
3,4
21,2
131
24,6
naar het westen
3,6
20,8
140
23,7
Over de windrichting doe ik hier geen uitspraak. Het patroon is niet sterk genoeg, en dat betekent meestal weinig wind of een route waarin richting en omgeving door elkaar lopen.
Gebaseerd op 364 stukjes van ongeveer zestien seconden, verdeeld
over 8 windstreken. Let op: dit is niet het weerbericht maar wat je fiets gemerkt
heeft. Beschutting van bomen en gebouwen, hellingen, stoplichten en bochten zitten er allemaal
in. Rijd je bij tegenwind expres het bos in, dan lopen richting en omgeving door elkaar en zegt
dit meer over je route dan over de wind.
De route
Je route. Met internet zie je de echte kaart eronder, en
anders alleen de getekende lijn. De groene stip is je startpunt.