Een medaille is een top drie over die tijd: je beste, op een na beste of derde wattage ooit, op de dag van deze rit.
Afstand
19,8 km
lager dan 94% van je ritten
Rijtijd
0,7 uur
lager dan 94% van je ritten
Genormaliseerd vermogen
215 W
hoger dan 99% van je ritten
Gemiddelde hartslag
164 slagen
hoger dan 62% van je ritten
Belasting
63 punten
lager dan 87% van je ritten
Arbeid
445 kJ
lager dan 96% van je ritten
Hoogtemeters
26 m
lager dan 79% van je ritten
De vergelijking is met je 71 andere
binnenritten.
Op je ranglijst van binnenritten: plek 2 van 72 op genormaliseerd vermogen, plek 6 van 72 op watt per hartslag en plek 5 van 72 op intensiteit.
Wat deze rit zegt
Dit was een tempo-rit van 41 minuten. Op genormaliseerd vermogen is dit met 215 watt de op een na hoogste van al je binnenritten.
Je werd sterker naarmate de rit vorderde: 153, 196, 200 en 175 watt per kwart.
Erg schokkerig getrapt, grilligheid 1,19: veel korte pieken met stukken uitrollen ertussen. Genormaliseerd vermogen straft pieken zwaar af, dus dat getal komt hoger uit dan wat je lichaam werkelijk deed. Watt per hartslag en ontkoppeling lees ik hier daarom niet als vooruitgang.
Je zat er dichtbij maar niet tegenaan: over twintig minuten reed je 209 watt, 95 procent van de 220 watt die je ooit reed. Je hartslag lag tijdens die twintig minuten gemiddeld op 174. Dat is de hartslag tijdens de inspanning zelf en niet de piek van een eindsprint, dus dit zegt wel iets.
Het verloop
Blauw is je vermogen, af te lezen links in watt. Rood is je hartslag, rechts in
slagen per minuut. Twee schalen dus, en die staan los van elkaar: dat de lijnen elkaar
kruisen betekent niets. Waar het om gaat is of ze samen op en neer gaan. Blijft rood hoog
terwijl blauw zakt, dan kost hetzelfde vermogen je meer hartslagen.
Vermogen, watt linksHartslag, slagen rechts
Vermogen per kwart
153 W
kwart 1
196 W
kwart 2
200 W
kwart 3
175 W
kwart 4
Gemeten naast verwacht
Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op
met de duur van een rit. Daarom staat er hier steeds bij wat je op grond van de lengte en de
zwaarte van deze rit mocht verwachten.
Je trapte op deze rit schokkerig, met veel pieken.
Genormaliseerd vermogen straft pieken zwaar af, dus dat getal komt dan hoger uit dan
wat je lichaam werkelijk deed. Watt per hartslag ziet er daardoor beter uit dan het
was. De cijfers hieronder staan er wel, lees ze alleen niet als vooruitgang.
Aerobe ontkoppelinglager dan verwacht, beter
min 3,4% gemeten0,6% verwachti
Verwacht op grond van 63 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Gemiddelde hartslaglager dan verwacht, beter
164 slagen gemeten168 slagen verwachti
Verwacht op grond van 64 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Watt per hartslagpast bij deze rit
1,11 gemeten1,12 verwachti
Verwacht op grond van 63 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Je meest vergelijkbare rit
Van je andere ritten lijkt deze het meest op die van vandaag qua vermogen,
zwaarte en lengte. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over
jou en niet over de rit.
Zwift - Race: Crit City (C)
deze rit
verschil
Genormaliseerd vermogen
214 W
215 W
+1
Rijtijd
42m
41m
Gemiddelde hartslag
164 slagen
164 slagen
gelijk
Watt per hartslag
1,11
1,11
gelijk
Aerobe ontkoppeling
-0,9%
-3,4%
-2,5
Gemiddelde snelheid
28,9 km/u
29,0 km/u
+0,1
Die rit was eerder, op 25 februari 2026. Er waren 21 ritten die
genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij.
Bekijk die rit.