De vergelijking is met je 179 andere
buitenritten.
Op je ranglijst van buitenritten: plek 75 van 180 op genormaliseerd vermogen, plek 17 van 180 op watt per hartslag en plek 90 van 180 op intensiteit.
Wat deze rit zegt
Dit was een duurrit van 1 uur en 4 minuten. Met 172 watt genormaliseerd zit je rond je gemiddelde voor deze buitenritten.
Je werd sterker naarmate de rit vorderde: 141, 167, 168 en 165 watt per kwart.
Je leverde meer vermogen per hartslag dan verwacht: 1,22 tegen 1,11. Je vorige 4 ritten gingen niet dezelfde kant op, en losse uitschieters hoor je bij deze meting sowieso regelmatig. Ik zou er nog niets uit lezen.
Je ontkoppeling van min 4,0 procent is precies wat past bij 1 uur en 4 minuten op deze intensiteit. Ontkoppeling loopt vanzelf op met de duur, bij jou ongeveer 3,0 procentpunt per uur.
Je ging hier niet diep: je beste uur kwam op 164 watt, 84 procent van de 196 watt die je ooit reed. Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Het verloop
Blauw is je vermogen, af te lezen links in watt. Rood is je hartslag, rechts in
slagen per minuut. Twee schalen dus, en die staan los van elkaar: dat de lijnen elkaar
kruisen betekent niets. Waar het om gaat is of ze samen op en neer gaan. Blijft rood hoog
terwijl blauw zakt, dan kost hetzelfde vermogen je meer hartslagen.
Vermogen, watt linksHartslag, slagen rechts
Vermogen per kwart
141 W
kwart 1
167 W
kwart 2
168 W
kwart 3
165 W
kwart 4
Gemeten naast verwacht
Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op
met de duur van een rit. Daarom staat er hier steeds bij wat je op grond van de lengte en de
zwaarte van deze rit mocht verwachten.
Aerobe ontkoppelingpast bij deze rit
min 4,0% gemetenmin 3,0% verwachti
Verwacht op grond van 128 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Gemiddelde hartslaglager dan verwacht, beter
148 slagen gemeten152 slagen verwachti
Verwacht op grond van 126 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Watt per hartslaghoger dan verwacht, beter
1,22 gemeten1,11 verwachti
Verwacht op grond van 128 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Je meest vergelijkbare rit
Van je andere ritten lijkt deze het meest op die van vandaag qua vermogen,
zwaarte en lengte. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over
jou en niet over de rit.
Over de Holtveenseweg
deze rit
verschil
Genormaliseerd vermogen
173 W
172 W
-1
Rijtijd
1u 06m
1u 04m
Gemiddelde hartslag
154 slagen
148 slagen
-6
Watt per hartslag
1,15
1,22
+0,07
Aerobe ontkoppeling
-3,8%
-4,0%
-0,2
Gemiddelde snelheid
27,7 km/u
27,3 km/u
-0,4
Die rit was 161 dagen eerder, op 14 april 2026. Er waren 56 ritten die
genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij.
Bekijk die rit.
Snelheid per richting
Je snelheid hangt niet alleen af van hoe hard je trapt maar ook van welke kant je
op rijdt. Hieronder is elk stukje van de rit teruggerekend naar wat je bij
200 watt zou hebben gereden, zodat de richtingen eerlijk te vergelijken zijn.
Naar het westen ging je 32,2 km/u, naar het zuiden
22,0.
Richting
km
echte snelheid
watt
bij 200 watt
naar het westen
3,7
31,6
192
32,2
naar het zuidwesten
3,9
28,7
177
30,1
naar het zuidoosten
2,7
23,5
128
27,4
naar het noorden
3,0
26,3
182
27,3
naar het noordoosten
3,7
25,1
187
25,8
naar het noordwesten
1,8
23,5
168
25,4
naar het oosten
2,8
21,3
169
22,8
naar het zuiden
2,7
20,9
178
22,0
Over de windrichting doe ik hier geen uitspraak. Het patroon is niet sterk genoeg, en dat betekent meestal weinig wind of een route waarin richting en omgeving door elkaar lopen.
Gebaseerd op 364 stukjes van ongeveer zestien seconden, verdeeld
over 8 windstreken. Let op: dit is niet het weerbericht maar wat je fiets gemerkt
heeft. Beschutting van bomen en gebouwen, hellingen, stoplichten en bochten zitten er allemaal
in. Rijd je bij tegenwind expres het bos in, dan lopen richting en omgeving door elkaar en zegt
dit meer over je route dan over de wind.
De route
Je route. Met internet zie je de echte kaart eronder, en
anders alleen de getekende lijn. De groene stip is je startpunt.