De vergelijking is met je 179 andere
buitenritten.
Op je ranglijst van buitenritten: plek 31 van 180 op genormaliseerd vermogen, plek 86 van 180 op watt per hartslag en plek 54 van 180 op intensiteit.
Wat deze rit zegt
Dit was een herstelrit van 1 uur en 39 minuten. Met 190 watt genormaliseerd zit je bij het hoogste kwart van je buitenritten.
Je werd sterker naarmate de rit vorderde: 122, 149, 159 en 145 watt per kwart.
Erg schokkerig getrapt, grilligheid 1,32: veel korte pieken met stukken uitrollen ertussen. Genormaliseerd vermogen straft pieken zwaar af, dus dat getal komt hoger uit dan wat je lichaam werkelijk deed. Watt per hartslag en ontkoppeling lees ik hier daarom niet als vooruitgang.
Je ging hier niet diep: je beste vijf minuten kwam op 209 watt, 80 procent van de 262 watt die je ooit reed. Een schatting van je drempel uit deze rit zegt dus weinig.
Het verloop
Blauw is je vermogen, af te lezen links in watt. Rood is je hartslag, rechts in
slagen per minuut. Twee schalen dus, en die staan los van elkaar: dat de lijnen elkaar
kruisen betekent niets. Waar het om gaat is of ze samen op en neer gaan. Blijft rood hoog
terwijl blauw zakt, dan kost hetzelfde vermogen je meer hartslagen.
Vermogen, watt linksHartslag, slagen rechts
Vermogen per kwart
122 W
kwart 1
149 W
kwart 2
159 W
kwart 3
145 W
kwart 4
Watt per hartslag, per half uur
Zakt deze reeks, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen.
Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel.
0,92
0 tot 30
0,97
30 tot 60
1,04
60 tot 90
0,90
90 tot 99
Gemeten naast verwacht
Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op
met de duur van een rit. Daarom staat er hier steeds bij wat je op grond van de lengte en de
zwaarte van deze rit mocht verwachten.
Je trapte op deze rit schokkerig, met veel pieken.
Genormaliseerd vermogen straft pieken zwaar af, dus dat getal komt dan hoger uit dan
wat je lichaam werkelijk deed. Watt per hartslag ziet er daardoor beter uit dan het
was. De cijfers hieronder staan er wel, lees ze alleen niet als vooruitgang.
Aerobe ontkoppelingpast bij deze rit
min 2,3% gemetenmin 1,9% verwachti
Verwacht op grond van 129 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Gemiddelde hartslaglager dan verwacht, beter
148 slagen gemeten159 slagen verwachti
Verwacht op grond van 127 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Watt per hartslagpast bij deze rit
1,10 gemeten1,13 verwachti
Verwacht op grond van 129 vergelijkbare ritten van jezelf,
gecorrigeerd voor hoe lang en hoe hard deze rit was. Het streepje in het midden is precies
op verwachting, de randen zijn drie keer de normale spreiding. Valt de stip in het groene
vlak, dan past het gewoon bij deze rit.
Je meest vergelijkbare rit
Van je andere ritten lijkt deze het meest op die van vandaag qua vermogen,
zwaarte en lengte. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over
jou en niet over de rit.
Over de Holtveenseweg
deze rit
verschil
Genormaliseerd vermogen
186 W
190 W
+4
Rijtijd
1u 25m
1u 39m
Gemiddelde hartslag
157 slagen
148 slagen
-9
Watt per hartslag
1,17
1,10
-0,07
Aerobe ontkoppeling
-4,3%
-2,3%
+2,0
Gemiddelde snelheid
27,8 km/u
26,4 km/u
-1,4
Die rit was 5 dagen eerder, op 5 mei 2026. Er waren 67 ritten die
genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij.
Bekijk die rit.
Snelheid per richting
Je snelheid hangt niet alleen af van hoe hard je trapt maar ook van welke kant je
op rijdt. Hieronder is elk stukje van de rit teruggerekend naar wat je bij
200 watt zou hebben gereden, zodat de richtingen eerlijk te vergelijken zijn.
Naar het noorden ging je 39,7 km/u, naar het zuiden
22,5.
Richting
km
echte snelheid
watt
bij 200 watt
naar het noorden
4,7
35,7
150
39,7
naar het noordoosten
5,7
32,9
158
36,0
naar het zuidoosten
8,2
25,0
165
27,4
naar het zuidwesten
3,3
22,5
149
25,1
naar het westen
3,9
20,8
123
24,8
naar het oosten
1,9
21,2
152
23,7
naar het noordwesten
5,0
20,6
151
23,0
naar het zuiden
4,7
20,4
153
22,5
Over de windrichting doe ik hier geen uitspraak. Het patroon is niet sterk genoeg, en dat betekent meestal weinig wind of een route waarin richting en omgeving door elkaar lopen.
Gebaseerd op 372 stukjes van ongeveer zestien seconden, verdeeld
over 8 windstreken. Let op: dit is niet het weerbericht maar wat je fiets gemerkt
heeft. Beschutting van bomen en gebouwen, hellingen, stoplichten en bochten zitten er allemaal
in. Rijd je bij tegenwind expres het bos in, dan lopen richting en omgeving door elkaar en zegt
dit meer over je route dan over de wind.
De route
Je route. Met internet zie je de echte kaart eronder, en
anders alleen de getekende lijn. De groene stip is je startpunt.