De vergelijking is met je 179 andere buitenritten.
Op je ranglijst van buitenritten: plek 145 van 180 op genormaliseerd vermogen, plek 136 van 180 op watt per hartslag en plek 180 van 180 op intensiteit.
Dit was een herstelrit van 2 uur en 33 minuten. Met 145 watt genormaliseerd was dit een rustige voor jouw doen.
Blauw is je vermogen, af te lezen links in watt. Rood is je hartslag, rechts in slagen per minuut. Twee schalen dus, en die staan los van elkaar: dat de lijnen elkaar kruisen betekent niets. Waar het om gaat is of ze samen op en neer gaan. Blijft rood hoog terwijl blauw zakt, dan kost hetzelfde vermogen je meer hartslagen.
Zakt deze reeks, dan kostte hetzelfde vermogen je steeds meer hartslagen. Dat hoort bij een lange rit, de vraag is alleen hoeveel.
Een cijfer op zichzelf zegt weinig. Ontkoppeling loopt bijvoorbeeld vanzelf op met de duur van een rit. Daarom staat er hier steeds bij wat je op grond van de lengte en de zwaarte van deze rit mocht verwachten.
Van je andere ritten lijkt deze het meest op die van vandaag qua vermogen, zwaarte en lengte. Doordat het soort rit dan bijna gelijk is, gaat wat er nog verschilt over jou en niet over de rit.
| Tempo op de Lhee | deze rit | verschil | |
|---|---|---|---|
| Genormaliseerd vermogen | 146 W | 145 W | -1 |
| Rijtijd | 2u 20m | 2u 33m | |
| Gemiddelde hartslag | 147 slagen | 148 slagen | +1 |
| Watt per hartslag | 1,06 | 1,04 | -0,02 |
| Aerobe ontkoppeling | -0,2% | 1,8% | +2,0 |
| Gemiddelde snelheid | 26,2 km/u | 26,1 km/u | -0,1 |
Die rit was 7 dagen eerder, op 28 maart 2026. Er waren 73 ritten die genoeg leken om mee te doen; deze zat het dichtstbij. Bekijk die rit.
Je snelheid hangt niet alleen af van hoe hard je trapt maar ook van welke kant je op rijdt. Hieronder is elk stukje van de rit teruggerekend naar wat je bij 200 watt zou hebben gereden, zodat de richtingen eerlijk te vergelijken zijn. Naar het noordwesten ging je 34,4 km/u, naar het zuiden 23,9.
| Richting | km | echte snelheid | watt | bij 200 watt |
|---|---|---|---|---|
| naar het noordwesten | 9,7 | 30,3 | 143 | 34,4 |
| naar het westen | 2,4 | 26,7 | 139 | 30,8 |
| naar het noorden | 6,9 | 23,7 | 125 | 28,0 |
| naar het zuidoosten | 4,8 | 24,5 | 143 | 27,9 |
| naar het oosten | 8,8 | 24,1 | 145 | 27,3 |
| naar het zuidwesten | 7,7 | 21,5 | 145 | 24,1 |
| naar het noordoosten | 6,2 | 21,1 | 140 | 24,0 |
| naar het zuiden | 7,1 | 21,3 | 145 | 23,9 |
Gebaseerd op 352 stukjes van ongeveer zestien seconden, verdeeld over 8 windstreken. Let op: dit is niet het weerbericht maar wat je fiets gemerkt heeft. Beschutting van bomen en gebouwen, hellingen, stoplichten en bochten zitten er allemaal in. Rijd je bij tegenwind expres het bos in, dan lopen richting en omgeving door elkaar en zegt dit meer over je route dan over de wind.
Je route. Met internet zie je de echte kaart eronder, en anders alleen de getekende lijn. De groene stip is je startpunt.